Leeg

Totaal: € 0,00

Kinetische sleepkabels

Sleepkabels speciaal voor de 4x4 sport.

Voor de 4x4 Sport kunt u beter niet de goedkope PP kabels gebruiken die in elke autozaak te koop wordt aangeboden. Deze hebben weinig rek en nimmer voldoende breeksterkte. De kabels in deze rubriek zijn door hun slijtvastheid, UV bestendigheid en rek beter geschikt voor gebruik in het terrein.

Sleepkabels

Deze kabels zijn een composiet materiaal van Polypropeen en Polyester, welke veel in de beroepsvaart wordt gebruikt en gaat ook in smerige en slechte omstandigheden veel langer mee. Omdat wij deze kabels zelf in huis op maat maken zijn er ook mogelijkheden om deze te leveren in elke gewenste lengte en eventueel met haken in de lussen of eindsplitsen. Voor speciale wensen zend u een mail naar Recreatieve@planet.nl

De speciale links en rechtsom 8 strengen gevlochten kabels hebben het voordeel dat ze ook als lierverlengkabel gebruikt kunnen worden zonder dat ze "afdraaien" zoals de 3 strengen geslagen kabels.

Welke sleepkabel heeft u nodig voor uw 4x4. Dat kan u lager op deze pagina lezen.

Flex seile Erhältlich in jeder Länge mit Bruchfestigkeiten von 6 bis 50 Tonnen.
Diese Flex Seile sind aus einem spezialen Material hergestellt: ein Komposit von Polyester und Polypropen mit sehr geringem Verschleiss und sehr gutem UV Schutz. Die Astra Serie steht auf dem 1. Platz, was ihre Sicherheit und Haltbarkeit angeht - sogar nach vielen Jahren des täglichen Gebrauchs in schwierigen und schmierigen Umständen. Auch Nässe kann diesem Seil wenig anhaben.

Ein Spitzen Produkt, ideal also für den Geländesport. Lieferbar in 3 und 8 Strängen Ausführungen und sind geschmeidig. Flex und Bruchlast sind in allen Umständen gleich. Die Astra Seile haben eine Elastizität von 7% bei halber Bruchlast. Die 7 % sind genau richtig: niet zu viel, sodass keine Zugkraft verloren geht und elastisch genug einen starken, plötzlichen Ruck absorbiert zu können.

Damit man die Elastizität richtig einsetzen kann muss man Seil und Fahrzeug gut aufeinander abstimmen. Wir liefern drei Strängen Seile mit einer Bruchlast zwischen 6 und 15.0 Tonnen. Ein solches Seil schafft man sich für den eigenen Wagen an - damit man sicher und garantiert losgezogen werden kann. Mit dem Seil eines leichten Suzuki wird man dann auch lieber nicht einen min. 2 t schweren Landy herausziehen. Das Seil wird zwar nicht gleich reissen, aber man verspielt die Elastizität im Seil durch das zu hohe Gewicht des Fahrzeuges. Mit einem zu schweren Seil ein leichtes Fahrzeug herausziehen ist auch kein gutes Rezept: die Elastizität wird dann nicht benutzt und man zieht im Grunde wie mit einem einfachen Bergegurt.

Für das richtige Seil geht man aus vom Fünffachen des totalen Fahrzeugggewichts. Warum? Sie bei: Bergung eines Fahrzeugs – welches Material wird benötigt?

Wir empfehlen daher:
- richtige, Off Road beständige Schleppaugen anbringen (lassen)
- einen Kraftverteilergurt benutzen, damit die Zugkräfte gleichmässig über beide Seiten des Rahmens verteilt werden (und der Rahmen heil bleibt)

Kurz zusammen gefasst: der grosse Vorteil eines Flex Seiles besteht darin dass die (vielleicht zu grosse) Zugkraft bei einem Ruck absorbiert wird und kein Schaden entstehen kann.
3 Strang Flex Seile der Astra Serie. 8 Strang Flex Seile der Astra Serie.
18 mm dick. Bruchlast: 6.000 kg. 20 mm dick. Bruchlast: 9.180 kg.
24 mm dick. Bruchlast: 12.000 kg. 24 mm dick. Bruchlast: 12.000 kg.
28 mm dick. Bruchlast: 14.900 kg. 32 mm dick. Bruchlast: 24.000 kg.
Elastizität: +/- 7% auf halber Bruchlast 40 mm dick. Bruchlast: 40.000 kg.
48 mm dick. Bruchlast: 50.000 kg.
Elastizität: +/- 7% auf halber Bruchlast

Klik op de foto voor een voorbeeld.

Aanvullende info

Welke sleepkabel heeft u nodig voor uw auto:

Dan moeten u eerst weten wat u met uw 4x4 gaat doen. Pas dan kan u de juiste kabel aanschaffen.

Voertuig Recovery kunnen we onderscheiden in drie soorten.
De lichte Recovery – bijvoorbeeld het voertuig weggezakt op het natte gras van de camping.
De middelzware Recovery – bijvoorbeeld het voertuig is weggezakt in los zand.
De zware Recovery – bijvoorbeeld het voertuig is tot het chassis in de modder weggezakt.

Voor alle drie deze soorten van Recovery is ander materiaal benodigd. Gaat u met uw 4x4 nooit de echte zware modder in dan hoeft u geen materiaal aan te schaffen dat ook geschikt is voor zware Recovery. U kan met lichter materiaal uit de problemen komen. Nadeel is dan wel, dat als u ooit eens onverhoopt onderdeel wordt van een zware Recovery, uw materiaal eigenlijk te licht is en kapot kan gaan.

Gaat u de zwaarst mogelijke uitdaging aan met diepe blubberbakken en zware klei, dan is alleen het zwaarste materiaal bruikbaar waarbij aangetekend moet worden dat zware Recovery met sleeplinten door het gebrek van rek in dit materiaal niet aan te bevelen is. Door de piekbelastingen kunnen zware schades ontstaan.

Het juiste materiaal voor uw auto kiest u op deze manier:
Als rekenregel moet het totale voertuiggewicht aangehouden worden, incl. chauffeur, gereedschap en alles wat er in zit. Niet dus de bijrijder, die is buiten aan het spelen als het voertuig vast zit.

Voor lichte Recovery doen we dit gewicht maal twee. Zoek een sleepkabel uit die de breeksterkte heeft dat twee keer het voertuiggewicht benaderd.
Voor middelzware Recovery doen we dit gewicht maal vier. Zoek een sleepkabel uit die de breeksterkte heeft dat vier keer het voertuiggewicht benaderd.
Voor zware Recovery doen we dit gewicht maal vijf. Zoek een sleepkabel uit die de breeksterkte heeft dat vijf keer het voertuiggewicht benaderd. Met als vaste uitzonderingsregel: Voor lange en brede voertuigen zoals de lange Patrol, de Dodge W200, de Chevy K30 en andere vergelijkbare grote voertuigen, ronden we de uitkomst altijd af naar boven, eigenlijk doen we het liefst zelfs het gewicht keer 6.

De Kinetische touwen hebben een opgegeven breeksterkte, dit is de bruikbare maximale breeksterkte. Sleeplinten hebben bij een aanslagbelasting (piekbelasting) een breeksterkte die maar net iets meer is dan de helft van de opgegeven breeksterkte. Dus een sleeplint van 7 ton zal bij lostrekken met een ruk al breken bij 4 ton.